Roma – Prosegue con determinazione il lavoro di Assoporti nelle sedi europee per rappresentare le specificità del sistema portuale italiano e, in particolare, le esigenze dei territori insulari nell’ambito della revisione della disciplina europea sull’Ets marittimo. Un impegno portato avanti in questi mesi attraverso un’intensa attività di confronto e interlocuzione a livello nazionale ed europeo e che ha trovato un ulteriore momento in occasione del Comitato esecutivo dell’Associazione europea dei Porti (Espo), riunitosi ieri a Copenaghen.
All’incontro ha partecipato, in rappresentanza e a sostegno delle posizioni di Assoporti, la presidente dell’Autorità portuale del Mare di Sicilia Occidentale, Annalisa Tardino, contribuendo a portare al centro del dibattito europeo le peculiarità e le esigenze dei porti italiani e delle Isole maggiori. Nel corso dell’Executive Committee è stata infatti affrontata la revisione del quadro normativo europeo dell’Ets, sulla quale l’Espo sta definendo la propria posizione e le proposte di modifica da rappresentare nelle sedi dell’Unione europea.
In questo contesto, Assoporti ha sostenuto con forza la necessità di riconoscere anche alle Isole maggiori una disciplina capace di tenere conto delle loro specificità, evitando che l’applicazione dell’Ets determini effetti distorsivi sulla continuità e sulla competitività dei collegamenti marittimi insulari. Un tema che, grazie al lavoro svolto e al confronto sviluppato in ambito dell’Espo, è entrato nella discussione sulla posizione che l’organizzazione europea dei porti porterà nei prossimi giorni all’attenzione delle istituzioni dell’Ue.
Un ulteriore risultato riguarda la nascita, all’interno dell’Espo, della nuova rete dedicata alle regioni ultraperiferiche e alle Isole. L’obiettivo è creare una sede stabile nella quale i porti insulari possano affrontare problematiche comuni e sviluppare posizioni condivise sulle politiche europee che presentano particolari ricadute su questi territori. La stessa documentazione dell’Executive Committee individua espressamente tra i temi di interesse del nuovo network l’Ets europeo, gli obblighi legati all’elettrificazione delle banchine e la connettività con i mercati di riferimento nell’ambito della rete infrastrutturale europea Ten-T, evidenziando la necessità di elaborare posizioni coordinate da rappresentare successivamente alle istituzioni e alle regioni del Vecchio Continente.
La costituzione di questo nuovo organismo rappresenta insomma un passaggio importante e conferma la necessità, sostenuta con continuità da Assoporti, di assicurare alle realtà insulari una voce specifica e riconoscibile nel processo decisionale europeo. Assoporti continuerà a partecipare con attenzione ai lavori del nuovo network, e più in generale al confronto europeo sulla revisione dell’Ets, in modo tale che le peculiarità geografiche, economiche e infrastrutturali delle Isole siano adeguatamente considerate nelle prossime decisioni dell’Unione europea.
“Il confronto di Copenaghen – spiega Tardino – segna un passaggio importante perché porta finalmente nel dibattito europeo, in maniera più strutturata, la condizione delle Isole e dei loro porti. La questione dell’Ets non è astratta: riguarda la continuità dei collegamenti, la competitività delle imprese, e più in generale il diritto di un territorio insulare a non essere penalizzato dalla propria condizione geografica”.
“Portare questa specificità all’interno dell’Espo – aggiunge – significa spostare la questione dal piano nazionale a quello europeo, che è la sede nella quale devono essere individuate le soluzioni. La nascita del network dedicato alle Isole e alle regioni ultraperiferiche è in questo senso un risultato concreto: per la prima volta queste realtà avranno uno spazio stabile nel quale mettere a sistema esigenze comuni e trasformarle in proposte da sottoporre alle istituzioni dell’Unione. Il lavoro che stiamo portando avanti con Assoporti va in questa direzione: non mettere in discussione gli obiettivi della transizione ambientale, ma fare in modo che siano perseguiti senza creare nuove penalizzazioni per i territori insulari”.
“Il risultato raggiunto a Copenaghen – dice il presidente di Assoporti, Roberto Petri – conferma quanto sia importante essere presenti e lavorare con continuità nei tavoli europei. La questione delle Isole, ma non solo, non può essere affrontata applicando indistintamente regole pensate per realtà territoriali profondamente diverse. Il lavoro svolto da Assoporti, insieme alla presidente Tardino e nel confronto con l’Espo, punta proprio a far comprendere questa specificità e a tradurla in proposte concrete nelle sedi europee. La costituzione di uno spazio specificamente dedicato alle regioni ultraperiferiche e alle Isole rappresenta inoltre un’opportunità importante: consentirà di costruire posizioni comuni e di dare maggiore forza alle istanze dei porti insulari nel dialogo con le istituzioni dell’Unione”.
Nel corso dell’Executive Committee di Copenaghen, Assoporti ha inoltre partecipato attivamente al confronto sugli altri principali dossier all’attenzione della portualità europea. Particolare rilievo è stato dedicato alla Strategia europea dei porti, rispetto alla quale l’Espo ha già definito la propria posizione e prosegue l’interlocuzione con il parlamento europeo e con la Commissione. Sono stati inoltre affrontati il tema degli investimenti cinesi nei porti e nelle infrastrutture critiche europee, la revisione complessiva del quadro Ets e l’evoluzione dell’organizzazione interna dei comitati e dei Network dell’Espo. Una presenza, quella di Assoporti nei tavoli europei, che prosegue quindi a tutto campo, con l’obiettivo di contribuire alla definizione delle politiche dell’Unione che avranno un impatto diretto sul futuro dei porti italiani, assicurando che le esigenze e le specificità del sistema portuale nazionale trovino adeguata rappresentanza nel confronto europeo
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